"L'espai a finals de maig gairebé ha desaparegut, i ara només hi ha demanda i no hi ha oferta". El delta del riu Yangtze, una empresa de transport de mercaderies a gran escala, s'encarrega de dir que un gran nombre de contenidors estan "caminant per fora", que el port està seriosament curt de caixes i que "és difícil trobar una cabina" reapareix.

Amb aquesta escassetat, els augments de preus semblen lògics. "A principis de maig, la línia dels Estats Units (tarifa de mercaderies) és de gairebé 4.100 dòlars per contenidor (contenidor de 40 peus), que ha augmentat dues vegades seguides, cada vegada uns 1.000 dòlars!" Es calcula que l'augment continuarà i s'elevarà a més de 5.000 dòlars a finals de maig. Això també significa que aquesta onada d'augment de tarifes de mercaderies es multiplicarà.

Segons les dades proporcionades per l'agència de dades Freightos, des de finals d'abril, les tarifes de contenidors d'Àsia han augmentat uns 1.000 dòlars / FEU (contenidor de 40 peus), fent que el preu de l'enviament a la costa oest dels EUA i el nord d'Europa a uns 4.000 dòlars / FEU, i al Mediterrani a uns 5.000 $ /FEU. A la costa est dels Estats Units, la taxa va pujar a 5.400 dòlars / FEU.

De fet, a principis d'abril d'aquest any, les companyies navilieres han anunciat augments de preus, però l'impacte de la demanda real és una mica feble. Inesperadament, la situació s'ha revertit, els armadors han volgut augmentar els preus i Maersk fins i tot va dir sense embuts: "En comparació amb els competidors, les nostres noves comandes de vaixells són encara menys".

Els experts van dir que els preus de l'enviament fluctuen a curt termini, la qual cosa comporta problemes de cost i temps als enviaments de comerç exterior. No obstant això, amb el pas del cicle, el preu baixarà, la qual cosa no tindrà un impacte important en la superfície macro del comerç exterior de la Xina.

En resposta al problema de l'augment del preu de la mercaderia, l'embalatge Erjin per canviar per canviar, prendre la iniciativa de respondre al control de costos, també prendrà algunes mesures operatives necessàries per reduir el cost del final de l'operació, oferir als clients preus més favorables en els productes, D'altra banda, serveixen la cooperació a llarg termini dels antics clients per planificar l'enviament abans o construir magatzems a l'estranger, enviar les mercaderies a magatzems a l'estranger i després transferir mercaderies des de magatzems a l'estranger.